據(jù)英國路透社2月9日報道，奧迪數(shù)字展廳近日在德國柏林一條大型商業(yè)街上開業(yè)，這是豪華汽車公司對在相對較小、消費水平更高的城市中心建立經(jīng)銷店的策略之一，吸引年輕、富裕的買主。

　　這家數(shù)字展館落戶于柏林的庫菲斯滕丹大街，面積是普通展廳的四分之一，僅能展出四款車型，但是時間緊迫的顧客在展廳中的多媒體屏幕上就能夠瀏覽、配置奧迪的全部49款車型。

　　歐洲市場停滯六年以來，德國豪華車公司寶馬和梅賽德斯-奔馳同樣采取這一方法，以改革銷售策略、吸引更多顧客。

　　奧迪銷售部門總管韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)稱：“品牌展示變得愈發(fā)重要。”

　　倫敦和北京數(shù)字經(jīng)銷店

　　4日剛剛開業(yè)的柏林展廳是繼倫敦和北京后的第三家數(shù)字展廳。在空間緊張的市中心展出不斷增多的車型和技術(shù)組合，給奧迪同其競爭對手寶馬和梅賽德斯-奔馳都帶來了挑戰(zhàn)。

　　由此誕生了這一面積僅為375平米、主要提供虛擬化演示的展廳，既能夠保持經(jīng)銷商的獨特魅力，同時也保證了客戶的舒適體驗。

　　奧迪在北京的數(shù)字展廳于2013年1月開業(yè)，每周吸引的顧客達8000人。在倫敦的數(shù)字展廳于2012年7月開業(yè)，格里菲斯稱其中60%都是新顧客。

　　奧迪曾承諾將在2019年底超越寶馬，成為全球銷量最高的豪華汽車品牌，相比于寶馬的銷量，奧迪在2013年已將差距從2012年的85000輛縮小至80000輛。去年，寶馬的銷量比位列第三的奔馳多出193000輛，這一數(shù)值在2012年為220000.輛。

　　寶馬女發(fā)言人Birgit Hiller表示，在奧迪仍然不愿實行網(wǎng)上交易時，寶馬已在互聯(lián)網(wǎng)上出售新款全電動i3，同時在網(wǎng)絡(luò)接受新款i8插電式混動跑車的預(yù)定，這在今年春天對經(jīng)銷商造成了一定影響。她說：“我們關(guān)注消費習(xí)慣的變化，雖然有可能在網(wǎng)上銷售其他車型，但目前還沒有計劃。”Hiller稱寶馬在巴黎、紐約等大型城市有很多專營店，并雇傭?qū)�業(yè)人士幫助顧客在線配置車型。

　　奔馳的目標旨在于2020年使現(xiàn)有約20家城市專營店翻倍，同時也計劃取代寶馬銷量第一的桂冠。去年，奔馳通過德國和波蘭的經(jīng)銷店開放了緊湊型車的在線銷售。